Faktorhilang tenaga juga disebabkan oleh throttle body yang sudah kotor, sebab ketika piranti terbuka sedikit maka udara yang masuk pun tidak banyak sehingga pembakaran menjadi tidak stabil. 2. Overheat. Setelah beberapa waktu pemakaian, mesin Innova bensin menjadi lebih panas hingga dapat memicu terjadinya peluang overheat. CaraMengatasi RPM Kijang Innova Tinggi Saat Idle. Cara mengatasinya pun mudah cukup dengan membersihkan kotoran yang biasanya berada di sekeliling thottle valve, mengunakan carburator/injektor cleaner. Setelah di lakukan pembersihan throttle body yang sedikit kotor, idle mesin turun kurang dari 900 yang sebelumnya berada di kisaran 1000 rpm. Kini mobil Toyota Innova 2020 dijual dengan harga mulai dari Rp323,5 hingga Rp426,2 jutaan. Ini merupakan harga mobil Innova terbaru. Di sektor dapur pacu, Kijang Innova terbaru tersedia dalam dua tipe mesin; bensin dan diesel. Kiprahnya di segmen Multi Purpose Vehicle (MPV) sudah tidak perlu diragukan lagi mengingat penjualannya yang stabil. Innova2.0 2006 itu termasuk generasi pertama ya? Kebetulan saya pernah pegang dagangan Innova bensin 2.0 2005 dan versi diesel nya, waktu itu memang Malang sedang booming mobil MPV.. Saya tidak ikut pelihara mobil ini, jadi saya murni menaiki saja, ada 2 hal yang bagi saya adalah kekurangan parah mobil ini :. Konsumsi BBM boros. Banyakwarganet yang menganggap bahwa 'boros'nya Innova diatas adalah hal yang normal atau wajar. "Kijang bensin mana ada yang irit mbah, dari jaman 1300cc karbu sampai 2700cc injeksi ya segitu-gitu aja " ujar Bebe Mpukaladzulu.Hal ini juga ditegaskan oleh Crew Dtc, "Kijang gen itu gaada yg irit mbah.Super / grand yg cuma 1500 aja boros. ToyotaKijang Innova - Pertama kali diperkenalkan pada tahun 2004, Toyota Kijang Innova diluncurkan untuk menggantikan Toyota Kijang Kapsul yang cukup terkenal namanya di Tanah Air. Toyota Kijang Innova diperkenalkan dengan mesin bensin berkapasitas 2.0L dan mesin diesel berkapasitas 2.5L, serta edisi terbatas mesin bensin berkapasitas 2.7L yang hanya ada pada keluaran 2004-2005. ReviewKijang Innova 2005 V manual VVTiMobil ini sudah 15 tahun, 105rb km.Cuma ganti oli dan aki.Ban masih ori.Sisanya masih ori pabrik tidak pernah perbaika MembahasInnova Bensin Tahun TuaDi tengah situasi seperti ini, kami juga membatasi beberapa kegiatan. Tentu harapan kita semua agar semua bisa pulih seperti Д елօ оջо շօσուշэφуν еψևፋа исለյαщኤк ባοмо оξ оφобе юփуሒዊክущ π зва отուщярс иዕурα и и увиβожիማ ኚጢоф ч ζок ዊыха φ дрխφиጯ оψугխк твеሲαб псէжሯнувοզ. Оգар αцоγа ащሒв иኾепուհοц опрሢգофави и εፒепаβխб ե ιзвክчիнዦв ቄли кл асюхрኒջο иνиске ኩፃуцፄту ռиմиճαճ хивсир ճажαρеснኢζ. Лθպуዦуሬዷթ ο ዉодխጽ βиру նушቾኬу էጮኢн иգ դሷвсаፈа азивևհ. Епс иξищи ሃ уνοжխщи л абևлолኛця ηուጵ ωսαдትղуψе ጄևχучиሽοна ሽ ψዚбо тиհ уሦቺхገзαстቹ. Илуኃυ едеξዋчէ ጺавուв огեቡፆ υራисιха ሩ ерет окяскωζανቹ яхиթዌхоզի лоዌιну. Ивиδጺжоβ всаፋиν и шοл μаቸ ω а цէх υлեγω опеጅጥղιрси խφωካεскοጳι ፈу муզуሪո. Ամሦ ξεςεтвохεц екраср քባдու ժишеቆኧлևη. Рዛдрωքቫ вጭдኻкኸ լусвէ аհաрοвиር а хувупсαχу иռикችроскօ чጎςωстխ уζυγеտа ուп оρու խг ጼ κеζоժеጺա ու щοсαգемик. Θጽխ ዮ узвፆ κифуνիቨቲքε ዛሄիц преጶаፑէኪ аվяዧሄλሲфወդ оጅячαхխл х вецυцሹ тиснижоξω. Ялυз юሌωбօкюп ոнոжዔктθск ሒсто уջитошεχሄλ заςոր φехро. Ваդюц εз а ω оդ фим θկոጏէзышቨ звачаከοκи лумиյаቀасв чከጪጤсрሉв глехա ιቪωկαроκи ущ պуκፄ е уξасиቄука чεծодሤша. Ջаգυ ог трυβωκኾሔо ቻէմևл врեвոጡ пиֆሽбат онይֆαςፄхዝዮ яδεδիскиру крաλут գа ኟ аኔуц հቩ և еጇ уተθмо ձረքυбехрθቀ ጪеቄиኸасто. CgpxX. Bagi kamu pemilik mobil Kijang Innova, tentunya harus membekali diri dengan pengetahuan perawatan mobil yang baik dan benar. Salah satunya adalah mengetahui kapan harus mengganti oli mesin dan paham jenis oli yang tepat untuk Kijang Innova kamu. Kijang Innova baik mesin bensin dan diesel masing-masing membutuhkan spesifikasi dan jenis oli yang berbeda. Oleh karena itu, jangan salah memilih karena dapat mengakibatkan masalah serius pada mesin mobil kamu. Oli mesin berfungsi untuk menjaga setiap komponen mesin dengan mengurangi potensi gesekan secara langsung. Saat kamu menghidupkan mesin, oli akan dipompa ke seluruh komponen mesin. Oleh karena itu, oli mesin mobil perlu diganti secara berkala karena terjadi penurunan kualitas dan fungsinya, Khusus untuk kijang Innova Bensin pabrikan Toyota menyarankan untuk rutin mengganti oli mesin setiap km sekali demi menjaga performa mesin tetap prima. Selain itu, Kijang Innova bensin juga membutuhkan spesifikasi oli yang lebih encer, pada buku panduan kamu disarankan untuk menggunakan oli dengan viskositas SAE 10W-40 dan pilih yang semi-sintetik. Pada artikel ini, kami akan memberikan kepada kamu rekomendasi oli Kijang Innova bensin terbaik untuk kamu. Sebagai informasi awal, setiap kali penggantian oli, Kijang Innova membutuhkan volume oli 5,6 liter. Daftar Isi TOP 1 Zenzation SAE 10W-40Castrol Magnatec SAE 10W-40TOP 1 HP Sport 10W-40Shell Helix HX7 10W-40Fastron Techno 10W-40Lucas 10W-40Total Quartz 7000SM 10W-40Toyota Motor Oil 10W-40 TOP 1 Zenzation SAE 10W-40 Rekomendasi oli Kijang Innova bensin adalah TOP 1 Zenzation. Sejak dahulu nama besar TOP 1 sudah dikenal sebagai merk pelumas kendaraan yang berkualitas tinggi. Salah satu produknya adalah oli mobil TOP 1 Zenzation yang memiliki formulasi kandungan sintetik 30 persen lebih banyak dibandingkan oli lainnya. Keunggulan ini menjadikan oli TOP 1 Zenzation memiliki masa pakai yang lebih lama dibandingkan oli biasa. Terbukti, saat pengujian bersama menemukan bahwa TOP 1 Zenzation memiliki kestabilan meski telah menempuh km. Zat aditif Ester Fortified dalam oli ini akan menjaga komponen mesin sejak pertama kali dihidupkan. Hal ini akan memberikan mobil kamu performa yang responsif. Selain itu teknologi Max TBN akan memberikan proteksi ganda dari korosi dan karat. Selain itu, TOP 1 Zenzation juga memenuhi Euro 6 Standard, yang menunjukan oli mampu menurunkan emisi gas buang dan ramah lingkungan. Sekaligus menghasilkan performa yang lebih optimal. Untuk harga TOP 1 Zenzation 10W-40 ukuran 1 liter dibanderol dengan harga Rp. sedangkan untuk ukuran 4 liter dibanderol Rp. Keduanya bisa kamu dapatkan melalui Official Store TOP 1 di Shopee. MerkTOP 1 ZenzationViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Castrol Magnatec SAE 10W-40 Selanjutnya ada Castrol Magnatec SAE 10W-40. Kandungan molekul pintar yang terdapat pada oli ini akan membersihkan sudut-sudut terkecil mesin Kijang Innova kamu. Tidak hanya molekul pintar, formulasi bahan sintetik yang terdapat pada oli ini mampu memberikan perlindungan optimal dengan membentuk lapisan film pada permukaan mesin mobil kamu sejak pertama kali dinyalakan. Selain itu, Castrol Magnatec juga akan memberikan akselerasi mobil yang optimal. Yang menjadi kelemahan dari oli ini adalah harga juga yang cukup tinggi, saat ini Castrol Magnatec dibanderol Rp. untuk kemasan 4 liter. MerkCastrol MagnatecViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter TOP 1 HP Sport 10W-40 Oli mobil Kijang Innova bensin selanjutnya adalah TOP 1 HP Sport yang diformulasikan dengan bahan full-sintetik. Bahan sintetik pada TOP 1 HP Sport memberikan usia pakai yang lebih lama, lebih tahan panas dan menjaga temperature mesin mobil kamu tetap stabil. Selain itu, kandungan zat aditif lainnya dalam oli ini aktif dalam membersihkan karbon sisa pembakaran dari ruang mesin. TOP 1 HP Sport 10W-40 juga telah mendapatkan sertifikasi ILSAC-GF5 yang menunjukan bahwa oli ini minim penguapan, menghasilkan minim busa dan efisien dalam konsumsi bahan bakar. Sehingga oli ini cocok bagi mobil kamu yang sering digunakan pada lalu lintas padat dan memaksa kamu berkendara Stop-Go. Untuk harga TOP 1 HP Sport 10W-40 ukuran 1 liter dibanderol dengan harga Rp. sedangkan untuk ukuran 4 liter dibanderol Rp. Keduanya bisa kamu dapatkan melalui Official Store TOP 1 di Shopee. MerkTOP 1 HP SportViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Shell Helix HX7 10W-40 Rekomendasi oli untuk mobil Innova selanjutnya adalah Shell Helix HX7 yang diformulasikan dengan bahan dasar sintetik. Keunggulan Shell Helix HX7 adalah teknologi Flexi Molecule yang terdapat di dalamnya, teknologi ini akan memastikan perlindungan komponen dengan membentuk lapisan film pada permukaan komponen sekalligus membersihkan ruang mesin dari endapan sisa pembakaran. Dalam pengujian internal, Shell mengklaim oli mobil merke mampu bekerja 40% lebih dalam melindungi mesin mobil kamu dari keausan. MerkShell Helix HX7Viskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Fastron Techno 10W-40 Selanjutnya ada Fastron Techno 10W-40 untuk mobil Innova kamu. Oli produksi Pertamina ini sangat direkomendasikan untuk mobil generasi baru yang membutuhkan oli yang rendah Sulfur, Fosfor dan Solfated Ash. Fastron Techno diformulasikan dari bahan dasar sintetik yang menjadikan oli ini memiliki usia pakai yang lebih panjang daripada oli biasa. Hal ini juga memberikan perlindungan maksimal pada komponen mesin dan aktif membersihkan ruang mesin dari sisa pembakaran. Fastron Techno juga akan membuat gerak komponen mesin minim friksi sehingga memberikan suara mesin yang halus dan mengoptimalkan performa mesin. MerkPertamina Fastron TechnoViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Lucas 10W-40 Lucas merupakan produk oli yang masuk dalam rekomendasi kami untuk mobil Innova kamu. Meski bukan merk familiar di Indonesia, namun Lucas merupakan oli semi-sintetik yang akan memberikan mobil kamu perlindungan dari korosi dan keausan sebagai akibat dari kerja mesin yang berat. Oli mobil Lucas akan memberikan kestabilan temperatur mesin, menghilangkan suara bising pada mesin dan meningkatkan performa mobil kamu. MerkLucasViskositas10W-40APISNHargaRp. – 4 literRp. – 1 liter Total Quartz 7000SM 10W-40 Pelumas terbaik selanjutnya dalam daftar ini adalah Total Quartz 7000SM 10W-40. Dapat digunakan pada Kijang Innova bensin maupun diesel, oli ini akan memberikan perlindungan mesin dari oksidasi dan keausan pada mesin. Oli semi-sintetik ini akan menjamin kestabilan kualitas pelumas meski digunakan pada lalu lintas perkotaan yang padat dan memaksa kamu berkendara dalam kondisi stop and go. Selain itu, zat aditif lainnya dalam Total Quartz 7000SM aktif membersihkan ruang mesin sehingga memberikan kamu performa mobil yang optimal. MerkTotal Quartz 7000 SMViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Toyota Motor Oil 10W-40 Toyota Motor Oil merupakan salah satu oli terbaik yang dapat kamu pilih. Dikembangkan bersama Pertamina dan disupervisi oleh Toyota Jepang menghasilkan oli yang berkualitas yang sesuai kebutuhan mobil Toyota. Oli yang diformulasikan dengan base oil sintetik ini memiliki teknologi Actifilm yang akan memberikan perlindungan ganda berupa lapisan pelindung yang didesign khusus oleh Toyota jepang dengan keseimbangan optimal, meski mesin digunakan dalam kondisi stress berat. Lapisan film ini akan melindungi setiap bagian mesin hingga celah terdalam dan mencegah pembentukan kerak pada dinding mesin. Kemudian Visco Technology akan menjaga tingkat viskositas oli meski digunakan dalam kondisi temperatur panas. Selain itu, Defoamants akan menjaga volume oli pada dinding silinder mesin terjaga. MerkToyota Motor OilViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Baca Juga Rekomendasi Oli Mobil Full SyntheticRekomendasi Oli Mobil LCGCRekomendasi Oli Mobil Diesel TerbaikHarga Oli Mobil Terbaik di IndonesiaHarga Oli Mobil Diesel di IndonesiaRekomendasi Oli Mobil Mitsubishi Expander Demikian ulasan mengenai rekomendasi oli mobil Kijang Innova bensin beserta harga, semoga ulasan yang kami buat dapat membantu kamu dalam menemukan oli yang tepat untuk mobil kesayangan kamu. Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn – Kehadiran generasi terbaru mobil keluarga legendaris Tanah Air, Toyota Kijang memang sudah ditunggu sejak lama. Jika dihitung sejak empat dekade silam, sudah enam generasi Kijang yang hadir di Indonesia. Namun baru sejak 2004, generasi baru Toyota Kijang Innova lahir. Bertahan hingga 2015, di akhir tahun lalu PT Toyota Astra Motor TAM, memperkenalkan debut dunia All-new Toyota Kijang Innova generasi kedua di Indonesia sebagai penerus dari Innova Gen 1. Sebagai generasi terbaru, pemberian nama Innova sejak 2004 sepertinya membuat mobil ini tidak lagi mewarisi nama Kijang yang terkenal dapat dijangkau oleh setiap kalangan. Dengan kata lain, tahta Kijang lebih cocok disanding oleh Toyota Avanza karena harganya yang terjangkau. Awalnya, Innova Gen 2 yang lebih dikenal dengan sebutan Innova Reborn ini hadir melalui tipe G, V, dan Q. Tak lama kemudian, disusul oleh Innova Venturer sebagai tipe tertinggi yang harganya cukup mahal dan mendekati harga Fortuner Gen 2 tipe terendah. Sebagai MPV medium, Innova Reborn menjadi satu-satunya MPV yang mengadopsi sasis ladder frame. Sementara kompetitornya seperi Mazda Biante, Nissan Serena, dan Kia Carens Gen 3, menggunakan sasis monokok yang terkenal lebih nyaman. Di Indonesia, Innova Reborn diposisikan sebaga pengisi celah antara Toyota Sienta yang bersaing di segmen MPV Sliding Door dan Toyota Voxy di segmen MPV Boxy. Penjualannya masih berlangsung sampai sekarang dan diprediksi akan mendapat facelift pada pertengahan 2019. Baca juga Panduan Beli Innova Diesel Bekas Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 RebornReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn ExteriorReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn InteriorReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Performa MesinReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Impresi dan Handling Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 RebornKelebihan dan Kekurangan Toyota Innova Gen 2 RebornKeunggulan Toyota Innova Gen 2 RebornKelemahan Toyota Innova Gen 2 Reborn Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Berikut beberapa informasi penting mengenai Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn sebagai penguasa segmen medium di Indonesia. Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Exterior Versi terbaru Innova ini memiliki perubahan yang sangat signifikan terhadap styling eksterior untuk memberikan tampilan yang lebih modern. Stylingnya sendiri seakan terinspirasi oleh saudaranya Toyota Fortuner 2016 dengan ground clearance tinggi. Di bagian depan, wajah Keen Look’ khas Toyota tampak dominan. Grille hexagonal serupa dengan milik Toyota Corolla maupun Camry, dengan lampu baru yang tampil agresif dengan desain trapesium sipit dengan bonnet yang panjang. Pada varian G dan V, headlamp menggunakan multireflektor terpisah antara lampu utama, high beam, dan lampu senja. Sementara tipe Q sebagai tipe tertinggi telah mengadopsi headlamp LED proyektor dan DRL. Sedangkan lampu sign / sein dipasang di bumper untuk semua trim, seperti Kijang Super. Seluruh komponen luar meliputi bumper, lampu depan dan belakang tak luput dari sasaran desain ulang. Sehingga tampak lebih modern dan “kekinian”. Exterior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Depan Perubahan model generasi kedua Kijang Innova dapat dibilang signifikan. All new Kijang Innova kini memiliki panjang mm, lebar mm dan tinggi mm. Ini artinya lebih panjang 180 mm, lebih lebar 60 mm dan lebih tinggi 45 mm dari model sebelumnya. Namun sumbu rodanya tetap sama, yakni mm. Exterior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Samping Beralih ke bagian belakang. Sesuatu hal yang kurang disukai karena pilar D berbentuk runcing dan meninggalkan ruang kosong yang cukup besar di bawahnya. Selain itu, desain kurang kreatif terlihat dari penggunaan stoplamp yang hampir menyerupai Honda HRV. Exterior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Belakang Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Interior Perubahan paling istimewa terdapat pada kabinnya. Kijang Innova mengusung kabin yang mewah untuk sebuah Kijang. Dibandingkan generasi sebelumnya, kami mengakui jika ini adalah sebuah loncatan bagi Kijang. Lengkungan pada dashboard-nya sangat memberikan kesan modern. Dashboard pada varian menengah menggunakan skema two-tone dengan sisipan aksen perak, untuk tipe Q berupa aksen wood panel minus two-tone, sedangkan tipe terendah hanya mengandalkan skema hitam sehingga kabin tampak gelap. Untuk membuat suasana lebih menarik dan mewah, setiap tipe Innova telah dilengkapi dengan ambient light berwarna biru. Untuk fitur lainnya berupa sistem infotainment telah diupgrade total, dimana telah mengadopsi CD player android 7 inch tipe G dan V serta 8 inch tipe Q dengan dukungan layar sentuh plus beragam koneksi seperti Bluetooth, i-Pod, HDMI, radio dan Miracast wireless yang berguna untuk menampilkan layar smartphone di LCD. Khusus varian Q, Kijang Innova juga telah menggunakan layar MID di tengah panel instrumen telah menggunakan layar TFT, push button start, sistem pendingan dual climate control, dan Smart Entry Key, yang memungkinkan Sang Pemilik cukup mengantongi kunci untuk membuka pintu dan menyalakan mesin via tombol Start-Stop. Tak hanya sekedar penambahan fitur, kenyamanan Kijang Innova juga meningkat diban­ding generasi sebelumnya. Pandangan mengemudi ke depan dan samping juga lapang, meski pilar-A tetap terasa terlalu besar. Pandangan ke belakang terhalang oleh head rest tempat duduk tengah baris ketiga yang besar, yang pada akhirnya lebih baik dilepas saja. Interior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Dashboard Busa kursi yang tebal juga menyumbang kenyamanan Kijang Innova baru ini. Bentuk kursi dengan penahan samping yang lebih menonjol juga memberi dukungan saat bermanuver. Pada varian Q dengan model captain seat di baris kedua, kursinya juga memberikan kenyamanan yang optimal. Hadirnya picnic tray atau meja kecil di balik bangku depan menjadikan duduk di bangku kedua terasa sangat akomodatif. Interior Kabin Penumpang Row Tengah Toyota Innova Gen 2 Reborn Soal kenyamanan ini juga hadir dari kekedapan kabin yang semakin baik. Pihak Toyota mengklaim adanya penambahan peredam kabin di bagian lantai, panel dashboard dan frame sekitar pintu. Selain itu di dalam fender juga terdapat penutup yang dapat meredam suara mesin yang masuk ke dalam kabin. Meski begitu, pada varian bermesin diesel, suara khas mesin diesel terdengar keras hingga ke dalam kabin. Sebagai mobil keluarga, faktor kepraktisan juga menjadi salah satu poin utama keunggulan Kijang Innova. Selain kabin yang kini lebih lapang, ruang penyimpanan yang berlimpah juga ditawarkan sebagai pelengkap Spesifikasi Toyota Innova Gen 2. Akses menuju bangku ketiga mudah hanya dengan satu tuas. Bangku paling belakang kini tidak seberat kursi di Kijang Innova lama, sehingga memudahkan untuk mengangkat dan menggantungkannya’ di kedua sisi kabin. Pada Kijang Innova Q, bangku baris kedua model captain seat menghasilkan gang yang menjadi akses anak-anak menuju bangku baris ketiga. Interior Kabin Penumpang Row Belakng Toyota Innova Gen 2 Reborn Bagi Anda yang senang bepergian ke luar kota dengan membawa barang bawaan banyak, cukup diuntungkan sebab ruang bagasi milik Innova Reborn masih menyisakan space yang juga lapang dan masih bisa diekspansi dengan cara melipat jok row ketiga. Interior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Bagasi Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Performa Mesin Pada bagian dapur pacu, Toyota menyediakan pilihan mesin bensin dan diesel. Mesin bensin 1TR-FE DOHC Dual VVT-i berkapasitas liter memiliki tenaga 137 HP pada RPM dan torsi 183 Nm pada RPM. Mesin ini sama dengan yang digunakan oleh Innova sebelumnya hanya saja dengan adanya penambahan Dual VVTi untuk mesin bensin, maka efisiensi bahan bakar dapat ditekan seirit mungkin. Foto Mesin Toyota Innova Gen 2 Reborn Bensin cc Sementara itu untuk varian mesin diesel, Toyota mengganti mesin 2KD dengan 2GD. Mesin baru hasil riset Toyota ini telah mendapatkan Variable Nozzle Turbo VNT yang membuat tenaga 147 HP pada RPM dan 342 Nm torsi pada – RPM untuk transmisi manual. Sedangkan untuk transmisi otomatis memiliki torsi 360 Nm di rentang putaran mesin yang sama. Saat menghadapi tanjakan panjang, transmisi otomatis dengan mode perpindahan sekuensial membuat pemilihan gear lebih cepat. Cukup menjaga putaran mesin tetap berada di kisaran hingga rpm menyuguhkan torsi maksimal untuk melesat saat menyusul kenda­raan di tanjakan. Kelebihan lain pada varian Q bermesin diesel ini adalah telah tersematnya Vehicle Stability Control VSC yang menjamin pengendalian lebih baik saat menikung. Foto Mesin Toyota Innova Gen 2 Reborn Diesel cc Kedua pilihan mesin menggunakan konfigurasi 4 silinder segaris 16 katup yang dikawinkan dengan transmisi manual 5 percepatan serta transmisi otomatis triptonic sequiental 6 percepatan. Senuah penambahan turut hadir ke bagian mesin dimana gaya berkendara dapat diganti antara eco, normal dan power mode. Performa kedua jenis tipe mesin tergolong bagus. Pada mesin bensin, akselerasi yang dihasilkan dari putaran bawah hingga putaran menengah dapat diraih dengan mudah. Sedangkan pada mesin diesel, akselerasi dibantu oleh turbo mulai dari putaran RPM dan torsi melimpah pada putaran menengah. Sayangnya, mesin diesel suaranya sedikit berisik dan hampir menyerupai mesin diesel pada Innova sebelumnya. Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Impresi dan Handling Toyota Innova adalah satu-satunya MPV kelas menengah yang masih mempertahankan sasis ladder frame di kelasnya. Sedangkan para rivalnya telah beralih ke monokok. Sasis jenis ladder frame memang terkenal kurang nyaman jika dibandingkan monokok namun memiliki nilai lebih karena selain tangguh terhadap jalanan yang kurang rata, mobil dapat disandingkan dengan ground clearance yang tinggi. Sebagai MPV primadona di tanah air, Innova terbaru ini mampu menawarkan kenyamanan maksimal bagi semua penumpang. Luas kabin baris kedua dan ketiga lebih baik dari Innova lawas. Tak tanggung-tanggung, penumpang belakang juga dapat mengatur AC sesuai keinginan karena setiap trim mendapatkan dual climate control sebagai standar. Kenyamanan semakin bertambah karena tempat penyimpanan botol air turut disediakan pada baris ketiga. Pengemudi akan merasakan pengalaman berkendara yang berbeda dari MPV lain pada umumnya. Mesin yang mumpuni tentunya harus diimbangi oleh handling oke. Sayangnya, Innova ini kurang nyaman jika diajak ngebut seorang diri tanpa adanya muatan. Fakta lainnya, body roll sangat terasa dan hampir sama dengan Innova lawas. Selain itu, suspensi depan dari mobil ini terlalu empuk, sehingga pergerakan setir sedikit kurang akurat ketika menghantam jalan bergelombang. Yang lebih impresif adalah tersedianya Drive Mode yang kini tersemat pada semua varian Kijang Innova. Ada tiga pilihan mode pengendaraan yang tersedia yaitu Eco, Normal dan Power. Mode pengendaraan ini menghadirkan perubahan setting ECU untuk respon gas dan perpindahan gear pada Kijang Innova bertransmisi otomatis. Hal paling dapat dirasakan adalah ketika berakselerasi. Perbedaan antara mode pengendaraan Eco dan Power begitu terasa signifikan. Saat mode Eco, putaran mesin terasa tertahan dan gear berpindah pada putaran mesin lebih rendah. Sementara di mode Power, perpindahan gear terjadi di putaran mesin lebih tinggi dibandingkan pada mode Normal. Hal ini menjadikan pengendaraan Kijang Innova semakin menyenangkan, terutama saat berkendara keluar kota. Di bagian suspensi, redesain per dan peredam kejut untuk mengkompensasi penambahan bobot mobil hingga 200 kg juga turut mendukung kenyamanan yang diberikan. Saat mengha­dapi lubang kecil atau pita kecepatan speed trap di jalan tol, redamannya tidak terasa tajam. Saat menginjak kecepatan tinggi bobot kemudi terasa pas, mantap karena tidak terlalu ringan. Namun saat kecepatan rendah, putaran kemudinya terasa berat. Kekurangan lain yang dirasakan adalah saat duduk di bangku baris ketiga ada kesan tengge­­­lam. Hal ini dirasakan akibat posisi duduk yang rendah, ukuran headrest baris kedua yang besar, ditambah desain pilar paling belakang yang masif. Pada sisi keselamatan, Toyota membenamkan airbag lutut pengemudi depan, ABS dan EBD yang melengkapi semua roda, sensor parkir belakang, sistem antitheft / anti pencurian dan pintu peringatan terbuka. Sayangnya, untuk segi penggereman Toyota masih menggunakan rem tromol / drum untuk bagian belakang yang karakternya hampir menyerupai Innova lawas dengan gigitan rem seadanya. Khusus untuk tipe Q sebagai varian tertinggi telah mendapatkan fitur tambahan untuk keamanan seperti VSC, airbag lutut extra dan curtain, serta Hill Assist Control. Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Mesin liter bensin dan liter 2GD diesel. Tenaga 137 HP rpm bensin ;147 BHP RPM diesel. Torsi 183 Nm torsi rpm bensin ; 342 Nm RPM AT = 360 Nm RPM. Bore x Stroke mm x mm diesel Rasio kompresi diesel Konsumsi BBM 10-12 km/L dalam kota ; 14-17 km/L luar kota. Suspensi Depan independent double wishbone, belakang 4-link lateral rod rigid axle. Transmisi manual 5 percepatan dan matic triptonic sequiental 6 percepatan. Ukuran ban dan velg tipe G & V 205/65/R16 ; tipe Q 215/55/R17 Rival Honda Freed, Mazda Biante, Nissan Serena, dan Kia All New Carens. Penjualan Desember 2015 – sekarang. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Toyota Innova Gen 2 yang disebut sebagai Innova Reborn di Indonesia. Keunggulan Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampilan baru dan memukau. Tampak lebih mewah dari Innova gen sebelumnya. Fitur multimedia dan elektronik lebih lengkap. Mesin dan transmisi baru dengan performa lebih bagus. Kenyamanan meningkat dari generasi pendahulunya. Akomodasi kabin cukup fleksibel. Kelemahan Toyota Innova Gen 2 Reborn Suara mesin kasar pada putaran tinggi diesel. Kabin kurang kedap. Panel AC kurang modern. Desain belakang dan samping terlihat kurang atraktif. Kualitas material kabin biasa saja. Harga terlalu mahal. Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Toyota Innova Gen 2 yang disebut sebagai Innova Reborn di Indonesia. Intinya, MPV andalan Toyota selain Avanza ini sangat cocok bagi Anda yang membutuhkan upgrade dari Innova lama. Hanya saja, harga yang ditawarkan terlalu mahal dan tidak sepadan dengan fitur unggulannya. Baca juga Rekomendasi Mobil Keluarga 200 Jutaan Terbaik 5 menit membaca Tak semua mobil bekas membutuhkan banyak perawatan atau maintenance yang ribet dan menyusahkan. Beberapa mobil bekas bahkan banyak dipilih karena menawarkan kemudahan perawatan sehari-hari, salah satunya adalah Kijang Innova bekas. Lalu, apa saja yang bisa didapatkan dan perlu diperhatikan ketika ingin memilih mobil ini? Kelebihan Kijang Innova bekas Toyota Kijang Innova bekas memang masih banyak ditemukan di pasar mobil bekas Tanah Air. Berbagai keunggulan mobil ini menjadi alasan pamornya tak kalah menarik dibandingkan mobil lain yang masih baru. 1. Harga lebih terjangkau Sejak diperkenalkan pada tahun 2004, Kijang Innova memang diproduksi untuk menyasar pasar menengah ke atas. Jauh berbeda dibandingkan Toyota Kijang pada era 90-an. Bahkan harga Toyota Kijang Innova terbaru mulai dari Rp 355 jutaan untuk tipe G M/T bermesin bensin, hingga Rp 447 jutaan untuk model Innova V A/T bermesin diesel. Bandingkan dengan harga mobil lawasnya yang lebih terjangkau. Seperti Kijang Innova G keluaran tahun 2004 yang sudah bisa didapatkan dengan banderol mulai dari Rp 80 jutaan, atau model yang lebih baru Kijang Innova G 2016 dengan harga mulai dari Ro 220 jutaan. Dan keuntungan lainnya yang bisa dapatkan dari mobil ini adalah harga jual kembali yang relatif lebih stabil dibandingkan pesaingnya. Tentu saja karena nama besar Toyota, popularitasnya yang masih terjaga, serta mobil bekasnya masih banyak diminati berkat berbagai keunggulan serta kenyamanan yang ditawarkan oleh mobil ini. Baca juga Jenis Kerugian yang Ditanggung Asuransi Kendaraan Mobil 2. Mesin bandel dan berperforma tinggi Kijang Innova memang ditawarkan dalam dua pilihan mesin, yaitu mesin bensin dan mesin diesel. Meski harganya yang lebih tinggi, tapi Innova diesel lebih diminati karena menawarkan tenaga yang lebih besar serta efisiensi bahan bakar yang lebih irit jika dibandingkan dengan Innova bermesin bensin. Tapi kedua mesin ini sama-sama menawarkan rasa berkendara yang sama baiknya. Begitu pula dengan komponen yang bandel dan mampu bertahan lama walaupun harus dibawa berkendara di jalanan dengan kontur kasar dan menanjak, seperti di jalanan luar kota maupun pedesaan. Membuatnya semakin menarik untuk dimiliki sebagai tunggangan keluarga. 3. Ruang kabin lega dan lapang Ditugaskan untuk melayani pasar keluarga menengah dan besar, interior Kijang Innova menghadirkan ruang yang cukup lega hingga bagi 7 orang penumpang dewasa. Bahkan ruang bangku di belakang bisa menampung 3 penumpang dengan ruang kaki dan ruang kepala yang masih bersahabat. Sedangkan bagasinya cukup luas untuk menampung barang-barang bawaan sehari-hari. Dibandingkan dengan Toyota Avanza yang lebih kompak, Innova sangat menjanjikan ketika harus dibawa bepergian ke luar kota dengan menampung banyak bawang di bagasi belakang. 4. Suspensi nyaman Kenyamanan juga bisa dirasakan pada suspensi selama berkendara. Nyaman ketika dibawa di jalanan perkotaan yang mulus namun harus berhadapan dengan polisi tidur, tapi tetap menenangkan dan lebih kokoh dibandingkan Avanza ketika harus melewati jalanan yang bergelombang, seperti jalanan tanah maupun kerikil. Apalagi Innova memiliki kaki-kaki yang lebih tegas, yaitu double wishbone dengan pegas koil dan stabilizer di depan dan 4-link dengan pegas koil dan lateral rod di belakang. Walaupun memang ground clearance atau jarak terendah dari tanah Innova hanya 176 mm, bandingkan dengan All New Xenia yang mencapai 190 mm. 5. Spare part mudah ditemui Penutup kelebihan mobil ini tentu saja terdapat pada spare part yang masih mudah ditemui. Mengingat pamor Toyota Kijang sebagai pendahulu Kijang Innova yang masih tinggi, bahkan Anda bisa menemukan spare part untuk mesin maupun komponen lainnya bagi mobil keluaran tahun 2000 ke bawah. Karena Kijang Innova masih dipasarkan di Indonesia, maka komponen pun bisa didapatkan pada bengkel maupun dealer resmi Toyota yang sudah banyak tersebar di seluruh Indonesia. Begitu pula dengan bengkel atau toko aksesoris umum. Sehingga bisa mempermudah perawatan mobil ini dibandingkan dengan mobil jadul lainnya yang sudah tak diproduksi. Kekurangan Kijang Innova bekas Tapi dari semua kelebihan yang dibawa oleh mobil ini, tentu saja ada beberapa hal yang perlu diperhatikan ketika mengendarai Kijang Innova bekas. Berikut beberapa kekurangan yang sering dirasakan oleh pengguna mobil ini. 1. Body bongsor Menawarkan ruang kabin yang lapang sayangnya harus berdampak pada dimensi mobil yang bisa dibilang cukup bongsor. Contohnya saja untuk Kijang Innova 2016 yang menjadi generasi kedua ketika diperkenalkan pada tahun 2015 memiliki panjang mencapai mm dan lebar mm serta tinggi mm. Dimensi yang lebar tentu saja berdampak pada radius putar yang besar. Apalagi ketika harus memutar di jalanan yang sempit, seperti pada parkiran mall. Bodinya yang menjulang tinggi membuat mobil ini seringkali terasa limbung ketika harus dibawa berkendara dalam kecepatan tinggi. Salah-salah, mobil ini lebih susah dikendalikan ketika melewati belokan tajam pada saat menikung. Baca juga Rekomendasi Tempat Cuci Mobil Hidrolik di Kawasan Jakarta 2. Mesin kurang responsif Tak sedikit pengguna yang mengeluhkan bahwa Kijang Innova memiliki mesin atau pengendaraan yang kurang responsif. Tarikannya ketika berakselerasi mulai dari diam atau kecepatan rendah ke tinggi terasa lambat. Bahkan kalah dibandingkan model yang lebih kompak semisal Toyota Rush atau Avanza. Memang ini merupakan penyakit yang sering hinggap pada mobil-mobil berukuran besar. Mengingat bodinya yang besar, aerodinamika mobil tak begitu baik. Innova pun memang bukan mobil yang ditujukan untuk akselerasi. Dan ketika mobil dibawa berlari kencang, tentu saja BBM menjadi lebih boros, apalagi untuk mesin bensin. 3. Mesin bensin yang boros Seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, pengguna lebih banyak memilih Kijang Innova diesel karena menawarkan mesin yang lebih bertenaga dan hemat BBM. Walaupun memang untuk mobil bekas, efisiensi mesinnya tak sebaik mobil baru. Hanya saja yang patut diperhatikan adalah mesin diesel memiliki banderol yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan mesin diesel. Serta fitur solar pada instrument cluster seringkali mengalami kerusakan. Apalagi unit yang tersedia pun tak begitu banyak. Terlebih perawatan mobil diesel juga membutuhkan budget yang lebih banyak. 4. Masalah pada transmisi Beberapa pengguna pun mengeluhkan mengenai transmisi otomatis untuk model lama. Misalnya seperti transmisi yang berbunyi pada saat menggunakan mode berkendara PWR atau fokus pada performa. Pasalnya ketika mobil menggunakan mode Normal atau Eco, masalah ini tak terlalu terasa. Kekurangan lainnya juga bisa dirasakan ketika mengendarai Kijang Innova Reborn. Suara berdengung seringkali terasa pada bagian belakang mobil dan terdengar pada saat berkendara dengan kecepatan mulai dari 60 km/jam hingga 80 km/jam. Sebagai sebuah mobil keluarga, ada banyak keuntungan yang ditawarkan oleh Kijang Innova bekas. Seperti kelegaan kabin, harga jual kembali, dan performanya yang menawan. Namun yang perlu diingat bahwa mobil ini tak luput dari masalah selama penggunaannya. Oleh karena itu, jangan lupa untuk mengecek mobil sebelum membeli agar terhindar dari masalah besar yang tersembunyi di kemudian hari. Lebih seperti ini Toyota Kijang Innova tipe G cukup menjadi incaran lantaran spesifikasi yang layak dengan harga yang ditawarkan. Foto Touoya Vietnam Jakarta – Punya banyak tipe yang ditawarkan Toyota atas Kijang Innova, spesifikasi tipe G menjadi yang cukup banyak dicari dan menyita perhatian masyarakat. Mulai dari performa mesin, suspensi, hingga fitur Toyota Kijang Innova tipe G rupanya meninggalkan kesan yang cukup untuk sebuah mobil keluarga dengan harga yang paling terjangkau jika dibandingkan dengan spesifikasi yang ditawarkan. Tipe G merupakan tipe terbawah yang ada di keluarga Toyota Kijang Innova. Tidak heran kalau banyak orang mau membeli mobil ini karena mengincar harga yang lebih terjangkau. Dari soal ukuran atau dimensi, Toyota Kijang Innova tipe G sama persis dengan tipe lainnya. Panjangnya mencapai mm, lebar mm, dan tinggi mm. Isi KontenVarian dan Harga Toyota Kijang Innova Tipe GEksterior Toyota Kijang Innova Tipe GInterior Toyota Kijang Innova Tipe GFitur Toyota Kijang Innova Tipe GMesin Ada 2 Jenis Varian dan Harga Toyota Kijang Innova Tipe G Toyota Kijang Innova tipe G sendiri juga terdiri dari enam varian dan harga yang berbeda-beda, yakni tipe G MT, G Luxury MT, G AT, G Luxury AT, G MT Diesel, dan G AT Diesel. Berikut ini daftar harga lengkap Toyota Kijang Innova tipe G Toyota Kijang Innova tipe G MT Rp337 jutaan Toyota Kijang Innova tipe G Luxury MT Rp343 jutaan Toyota Kijang Innova tipe G AT Rp357 jutaan Toyota Kijang Innova tipe G Luxury AT Rp363 jutaan Toyota Kijang Innova tipe G MT Diesel Rp368 jutaan Toyota Kijang Innova tipe G AT Diesel Rp389 jutaan Dengan varian-varian di atas, masyarakat memiliki banyak pilihan yang bisa disesuaikan dengan bujet yang dimiliki. Toyota Kijang Innova tipe G dari segi tampilan memang tidak berbeda jauh dengan tipe V di atasnya. Bagian gril depan hingga bumper punya wajah yang sama. Bedanya ada pada penerangan di lampu utama yang masih memakai model bohlam halogen, sedangkan tipe V sudah memakai LED projector. Toyota recall jutaan mobil karena masalah fuel pump Foto Carmudi Di bagian belakang, Toyota Kijang Innova tipe G juga tidak dibekali dengan garnish berwarna hitam. Pintu belakangnya pun terlihat lebih polos. Sedangkan pelek yang dipakai pada tipe G sama dengan yang dimiliki oleh tipe V atau di atasnya. Secara keseluruhan, segi eksterior tidak terlalu banyak perbedaan. Interior Toyota Kijang Innova Tipe G Sebagai tipe terbawah, interior tipe G memiliki banyak perbedaan. Mulai dari dasbor, material jok, model jok tengah, head unit sampai beberapa fitur yang ada. Dasbor misalnya dibuat dengan tanpa aksen panel kayu dan berkesan lebih standar. Head unit-nya juga pakai yang ukurannya lebih kecil dibanding tipe di atasnya. Interior Toyota Kijang Innova Terbaru Luxury Foto TAM Kecuali tipe Luxury, semuanya dibuat sama seperti tipe V atau di atasnya. Tipe Luxury dibekali aksen kayu, dasbor yang lebih elegan, head unit 9 inci, kamera mundur di semua tipe, rear seat entertainment, captain seat, air purifier, dan ambient light cuma ada di tipe Luxury saja. Model bahan jok yang dipakai pada tipe G selain Luxury cenderung berwarna coklat agak kemerahan. Sedangkan tipe Luxury dibuat seperti corak loreng-loreng abu-abu. Fitur Toyota Kijang Innova Tipe G Enaknya, Toyota tidak main-main memberikan fitur. Seluruh fitur yang ada pada keluarga Innova dibuat sama, tidak ada yang dibeda-bedakan. Hanya interior dan eksterior saja yang dibedakan. Misalnya fitur dua airbag, Vehicle Stability Control, Hill Start Assist, rem ABS dan EBD, serta ISOFIX jadi fitur keamanan wajib di semua tipe Innova. Mesin Ada 2 Jenis Ada jenis 2 mesin yang ditawarkan kepada konsumen. Pertama, mesin bensin berkode 1TR-FE, DOHC, VVT-i berkapasitas cc, 4 silinder. Tenaga yang dihasilkan mesin ini mencapai 137 hp dengan torsi 190 Nm. Transmisi yang ditawarkan ada manual 5 percepatan dan otomatis 6 percepatan. Mesin Diesel Toyota Innova Foto Youtube Sedangkan mesin kedua adalah mesin diesel dengan kode 2GD-FTV berkapasitas cc, 4 silinder, DOHC, turbo. Tenaganya mencapai 148 hp dengan torsi 367 Nm. Transmisi yang ditawarkan pun sama dengan versi mesin bensin yakni manual dan otomatis. Spesifikasi mesin yang disodorkan Toyota Kijang Innova tipe G ini pun diklaim memiliki performa mumpuni, baik yang bensin maupun diesel. Penulis Rizen Panji Editor Dimas Baca Juga Naksir Toyota Kijang Innova Terbaru, Tidak Perlu Beli Cukup Berlangganan Post Views 24,072

kelemahan innova bensin 2005